Saubere E-Mobilität? Von wegen!

Die schmutzige Wahrheit hinter der 70-kWh-Batterie

Willkommen in der Scheinwelt der Elektromobilität, in der alles grün, nachhaltig und zukunftsfähig erscheint – bis man genauer hinschaut. Denn unter der glänzenden Oberfläche eines 70-kWh-Akkus für dein E-Auto verbirgt sich eine düstere Realität aus Wasserverschwendung, Umweltzerstörung und moralischer Doppelmoral.

💧 Wasser, Wasser, überall – außer da, wo’s gebraucht wird

Um eine solche Batterie herzustellen, braucht es nicht nur Rohstoffe – sondern vor allem Wasser. Viel Wasser.
In Summe werden für eine Batterie dieser Größe etwa 100.000 bis 300.000 Liter Wasser benötigt. Das entspricht:

• dem Jahresverbrauch eines Zwei-Personen-Haushalts,
• oder 40.000 Flaschen Mineralwasser,
• oder 150 Badewannen voll mit frischem Trinkwasser.

Besonders pikant: Die größte Wasserverschwendung passiert nicht in der Hightech-Fabrik, sondern beim Abbau des Lithiums, etwa in der Atacama-Wüste in Chile. Dort werden pro Tonne Lithiumkarbonat über 500.000 Liter Wasser verdunstet – in einer der trockensten Regionen der Erde. Während hierzulande über jeden Autowaschplatz diskutiert wird, verwandeln deutsche Industrieambitionen im Ausland ganze Landstriche in Salzkrusten.

🌍 Seltene Erden – der Dreck bleibt im Ausland

Und dann wären da noch die Seltenen Erden. Was für ein hübscher Begriff. Klingt exotisch. Fast edel. In Wirklichkeit handelt es sich um eine Reihe von Metallen wie Neodym, Dysprosium oder Lanthan, deren Abbau mit radioaktiven Abwässern, Säuren und massiver Luftverschmutzung einhergeht.

In China – wo ein Großteil dieser Stoffe gefördert wird – entstehen ganze Mondlandschaften, verseuchte Flüsse und zerstörte Ökosysteme. In Afrika fördern Kinderhände unter Lebensgefahr Kobalt, während deutsche Politiker stolz auf jedes neue Förderprogramm zur E-Mobilität verweisen.

Denn eines ist klar: In Deutschland will man diese Rohstoffe nicht fördern. Zu schmutzig, zu umweltschädlich, zu unpopulär. Der Dreck soll bitte schön im Ausland bleiben, damit das heimische Gewissen beim Laden an der Wallbox beruhigt schlafen kann.

🚗 Moral auf dem Beifahrersitz

Was wir also sehen, ist ein System, das grüne Etiketten auf blutige Lieferketten klebt. Eine verlogene Nachhaltigkeit, die sich gut verkauft, solange die dreckige Wahrheit weit genug entfernt liegt.

Deutschland will die saubere Batterie, aber nicht den schmutzigen Abbau.
Man will grüne Energie, aber keine Windräder in der Nachbarschaft.
Man will Mobilität ohne Emissionen – aber auf Kosten von Regionen, die kaum wissen, was ein CO₂-Zertifikat überhaupt ist.

Wer glaubt, ein E-Auto sei automatisch eine gute Tat für die Umwelt, hat vielleicht einen emissionsfreien Antrieb – aber nicht emissionsfreie Fakten.
Die Wahrheit ist unbequem. Aber sie gehört ans Licht. Denn wer grün sagt, muss auch rot, grau, braun und schwarz sehen wollen – die Farben der Realität hinter den Kulissen.