Der Tankrabatt, wie er jetzt umgesetzt wird, war von vornherein ein Fehler. Die Idee eine Steuer zu reduzieren für ein Produkt, bedeutet meistens eine Gewinnsteigerung der „Produzenten“ oder „Verkäufer“. In diesem Fall eben die Tankstellenbetreiber.

Warum ist das so?

Viele denken, die Manager der Öl-Konzerne würden das maximal ausreizen. Teilweise werden Absprachen vermutet. Wenn es so wäre, wären die Manager mal richtig dumm. ÖL-Konzerne haben über Jahrzehnte gelernt, wie man es schafft, dass die Zapfsäulen nicht leerlaufen und dabei den Verkaufspreis maximiert. Wird es Lokal eng und die Logistik kann erst in Tagen oder Wochen anliefern, dann gehen dort die Preise hoch. Das System ist so ausgeklügelt, dass die Tankstellen nicht ins unermessliche hochgehen. Nein, die Tankstellen gehen bis ca. 5ct zum Wettbewerb hoch. Nur in Einzelfällen wird eine extreme Preissteigerung zugelassen. Und das nur, weil der Kunde sehr kritisch darauf reagiert, wenn er keinen Kraftstoff erhält.

Wann hast Du mal eine leergelaufen Tankstelle gesehen?

Nun stell Dir mal vor, was passiert, wenn ein paar deutsche glauben, der Sprit gehe aus. Nach Toilettenpapier und Öl ist die Tankstelle dran. Mit diesem Hamsterverhalten gerät genau der Öl-Preis aus dem Gleichgewicht. Und genau in diesem Augenblick, kündigen wir an, die Steuer zu reduzieren! Wer hier glaubt, es braucht Absprachen, um den Preis hochzutreiben, der muss ein wirtschaftliches Unvermögen innehaben, das seinesgleichen sucht.

Unser Finanzminister Lindener hätte an seiner Variante festhalten sollen.

Wenn auch dieser Vorschlag mehr als grenzwertig war, der Vorschlag hatte sich in anderen Ländern bewiesen. Nicht 100%, aber es bewirkte einen positiven Effekt beim Verbraucher.

Mich hatte diese Tage aber auch der Egoismus der Menschen in meinem Umfeld überrascht. Viele wollen nur Ihr eigenes Glück und dieser Egoismus macht blind. Was viele zusätzlich verdrängen, wir sind ein Transitland. Millionen von LKWs müssen durch unser Land und tanken: Na, was? Genau! Diesel!

Dann gibt es Speditionen, die den Kraftstoff direkt vom Anbieter beziehen. Auch wenn der Preisanstieg extrem war, muss der Betrieb weiterlaufen. Ebendiese Speditionen kaufen auch bei hohen Preisen weiter ein. Ansonsten müssten diese gleich schließen. Die Preise werden zumeist Quartalsweise an den Kunden weitergegeben und landen letztlich beim Endverbraucher. Also bei Dir.

Wenn Du etwas fordern willst, dann fordere das Richtige. Es ist so leicht. Wir benötigen eine höhere Kaufkraft bei allen Bürger. Das geht ausschließlich durch Reduzierungen bei der Lohnsteuer, Kraftfahrzeugsteuer, Rentenbesteuerung oder der MwSt. Geldgeschenke oder punktuelle Steuerreduzierungen bewirkten nichts, oder zu wenig. Die Dringlichkeit ist hoch, denn im Herbst ist es zu spät.

Letztlich wird Robert Habeck (Wirtschaftsminister / Die Grünen), die Verantworten tragen müssen.